22中国广西北邻的广宁省除了是越南北部地区水路、陆路和铁路交通枢纽外，还享有开发海港经济的巨大优势和潜力。广宁的很多地方都适合在以下龙、锦普、芒街、先安、海河、广安等地发展港口。更有趣的是，越南北部地区的两个下一个深水港、盖麟港和锦普港都在广宁省内。

这为广宁省向工业化、现代化方向大幅度提高港口系统质量获得了前提条件。广宁省政府非常建议充分发挥自然宣布发展经济。

另一方面，有必要在工业化、现代化方向上大力发展海港系统基础设施建设的基础上，减缓可持续发展速度，带入国际经济。另一方面，希望动员大量资源投资发展海港系统，各经济成分专门从事研究开发经营海港的活动。同时制定各级、各行业的协商机制，构筑方便的经营环境。现在下龙和锦普的几个港口已经得到了大规模的投资。

鸿基港计划作为越南北方的主要综合港、越南海港系统的一级海港，是地区海运交通的枢纽。鸿基港还包括盖麟集装箱综合码头(盖麟港)和其他专用卫星码头。盖麟港占地15.47公顷，主要是集装箱货物和其他散货服务。

该港有9艘5万吨级货船、3000艘集装箱级集装箱船舶的码头和1个庆祝2万吨级货船的码头。为了提高上下货物能力，该港设施投资建设了先进设备的起重机系统、纸箱散货系统及跟踪集装箱的运输过程系统等，确保了服务质量。

与此同时，盖麟港的基础设施建设按计划积极展开。现在有4座长约846米的码头在运转，可以对2.5万吨到4.5万吨级的船舶展开作业。根据计划，第二、三和四号头共设置14公顷库存场，配备专业起重机，运输效率每小时可超过30个集装箱。

这三个码头的总投资额是1.55亿美元，现在的资金是8000万美元。预计第三个头将于今年第二季度初完成建设，开始运用。

另外，锦普港是越南现在的集装箱煤，仅次于港口。因此，除了投资不断扩大港口面积外，煤业还可以投资1000亿越盾将码头缩短250米，建设堤防港前水域和水路，为7万吨级货船开展作业，满足煤炭产业产量和销售量增大的市场需求。芒街口岸城市海上货物贸易的交通要道、芒街省级二级综合港万港，自去年以来，该集装箱货物的小型船只数量急剧增加。

为了有效开发港口优势，近年来，广宁省着重于建设先进设备的港口系统、投资先进设备的技术设备、不断扩大通道系统、完善信号系统、加强运营管理，在货船特别是排水量大的船舶上开展作业， 但是，由于海港系统研发运营的实质性到达，海港的发展和海港服务的开发需要巨额资金。例如连接经济区的主要地下通道、访问港口的陆路和铁路系统等。因此，广宁省制定了明确的工作计划：一是中央政府、当地政府及企业等不同渠道大力动员资金。

二是随后减缓正在进行的项目施工进度，集中力量建设大综合港口。三是扩大与邻国的合作关系，在邻近地区特别是中国广西、海南建立合作关系。我希望通过大量的合作和希望，以新的姿态带入国际合作。

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